EVだけが未来じゃなかった今、「トヨタの正解」が大商の追い風に
2025年12月 EU方針転換が示す、自動車業界の新潮流
2025年12月、欧州連合（EU）は自動車業界にとって大きな転換点となる発表を行いました。
2035年から予定されていたエンジン車の原則禁止方針を事実上見直すという決定です。（NIKKEI記事）
これは単なる環境政策の修正ではなく、
「EV一辺倒では産業も雇用も守れない」という現実を直視した結果と言えるでしょう。
近年のEVでいいのか？という雰囲気を裏付けたような記事でした。
EUが“EV一辺倒”の方針を転換
今回のEU方針転換により、今後も以下の車両が容認される方向性が示されました。
- ハイブリッド車（HV）
- プラグインハイブリッド車（PHV）
- 高効率ガソリン車・ディーゼル車
背景にあるのは、次のような厳しい現実です。
- EV普及が想定より大幅に遅れている
- 中国EVメーカーの台頭による欧州勢の競争力低下
- 充電インフラ整備の遅れとコスト増
- 自動車産業が支える雇用・地域経済への懸念
EUは「脱炭素」を捨てたわけではありません。
しかし、理想論よりも“現実的に回る産業構造”を選択したのです。
トヨタの慧眼と圧倒的な“胆力”
この流れを、実は誰よりも早く見抜いていたのが
私たち、愛知県を代表する企業、トヨタ自動車です。
トヨタは一貫して、
- EV一本化に警鐘を鳴らし
- 「選択肢の多様性」を主張
- 現実的に使われ続ける技術への投資を継続
してきました。
HV・PHVはもちろん、水素エンジン、アンモニア燃料、次世代内燃機関など、全方位での技術開発を止めなかった胆力は、今になって「正解だった」と世界が認め始めています。
トヨタ系工場の改修・再整備は、これからが本番
トヨタの全方位戦略が続くということは、製造現場にも“EV専用ではない未来”が訪れるということです。
特に中部圏に集積するトヨタ系工場・サプライヤーでは、今後、
- EVラインとエンジンラインの併用設計
- HV・PHV対応フロアの高耐久・耐薬品化
- 粉塵対策・静電防止など精密製造向け床
- 稼働を止めない短期間・夜間改修工事
といった高度な改修ニーズが一層高まっていくと考えられます。
新設よりも「止めずに直す」。
これからの10年は、まさに改修の時代です。
大商の下地処理工事は、これからの製造業に不可欠な技術
私たち株式会社大商は、こうした次世代ものづくり現場に求められる床下地処理技術に、早くから取り組んできました。
- 精密機器に対応する超平滑仕上げ
- 環境配慮を前提とした分別・リサイクル対応施工
- 高速研磨・低騒音機器による工期短縮型工事
- 若手からベテランまで連携した安定品質のチーム施工
これまで数多くのトヨタ関連工場様の改修・新設に携わってきた実績があります。
全方位戦略を支える現場づくりに、私たちの技術は欠かせません。
最後に｜「正しい未来」に、正しい準備を
EVだけが未来ではなかった。
それが、いま世界で共有され始めた現実です。
変化に振り回されるのではなく、変化を予測し、地道に備えてきた企業が勝つ。
トヨタが示した「胆力ある選択」は、私たち現場の仕事にも確かな追い風をもたらしています。
大商はこれからも、持続可能で価値ある製造インフラを足元から支え続けます。
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